Formålet med CO₂-beregningen er at sammenligne CO₂-udledningen fra forskellige transportmidler, herunder letbanekøretøjet og personbiler drevet af enten benzin, diesel, el eller som plug-in hybrid. Beregningen fokuserer udelukkende på udledningen forbundet med fremdrift – altså det brændstof eller den elektricitet, der bruges til at bevæge køretøjet.

For letbanekøretøjet tages der udgangspunkt i den gennemsnitlige udledning pr. passagerkilometer i 2023. Den samlede mængde elektricitet anvendt til fremføring i 2023 er divideret med det samlede antal personkilometer kørt samme år. Resultatet viser, at Letbanens udledning i 2023 udgjorde 21 gram CO₂ pr. personkilometer.

For personbiler er data hentet fra Danmarks Statistiks opgørelse over nyregistrerede bilers gennemsnitlige udledning i 2023, målt efter WLTP-normen. Ifølge statistikken udleder:

• En ny benzinbil i gennemsnit 127,9 gram CO₂ pr. kilometer
• En ny dieselbil 154,4 gram CO₂ pr. kilometer
• En plug-in hybrid 28,6 gram CO₂ pr. kilometer

Elbiler registreres af Danmarks Statistik med 0 gram CO₂ pr. kilometer, da de ikke udleder noget under selve kørslen. Men for at skabe et retvisende sammenligningsgrundlag med letbanekøretøjets elforbrug, tages der højde for CO₂-udledningen ved produktion af elektricitet. Energinet har opgjort udledningen fra det vestdanske elnet til 96 gram CO₂ pr. kWh. Da en gennemsnitlig elbil kører cirka 5 km pr. kWh, svarer det til et forbrug på 0,2 kWh pr. km – og dermed en udledning på 19,2 gram CO₂ pr. kilometer.

Alle biludregninger tager udgangspunkt i en bil med én fører og ingen passagerer.

I forbindelse med estimering af årlig udledning pr. pendler, regnes der med ca. 200 arbejdsdage om året, svarende til cirka 40 arbejdsuger – en tilgang, som også benyttes af Skattestyrelsen.