Sådan arbejder Aarhus Letbane kontinuerligt med sikkerhed

Aarhus Letbane er sat i verden for at sikre en sikker og stabil drift, og vi arbejder derfor systematisk og proaktivt for at minimere risici (for mennesker, materiel og miljø). Vi træner og opbygger løbende en stærk sikkerhedskultur, hvor alle medarbejdere – fra teknikere til ledelse – tænker sikkerhed ind i deres daglige arbejde.

Vi bruger anerkendte metoder inden for sikkerhedsledelse ved at analysere data og tendenser fra indmeldinger, nærved‑hændelser og andet materiale. På den måde kan vi identificere udfordringer, før de udvikler sig og se, hvor vi skal være ekstra opmærksomme.

Vi overvåger områder, hvor risikoen for hændelser er størst, f.eks. særlige strækninger, tekniske systemer eller arbejdsgange, så vi kan forebygge ulykker og gribe ind, hvis noget udvikler sig i den forkerte retning. Samtidig har vi sat mål for sikkerheden, der hvor vi ønsker at gøre noget endnu bedre og mere sikkert end det er i forvejen.

Sikkerhed skabes i fællesskab

Sikkerhedsarbejdet sker aldrig alene. Vi har faste samarbejdsmøder med både vores operatør og tog-vedligeholder, og vi mødes også regelmæssigt med kommuner, politi og andre aktører på såkaldte “bane/vej”-møder. Det sikrer, at alle parter deler viden og kan løse problemer i fællesskab – hurtigt og effektivt.

• Vi indsamler store mængder sikkerhedsdata, som hjælper os med at forbedre arbejdsgange, justere vores processer og understøtte vigtige beslutninger.
• Vi udvikler løbende vores sikkerhedsledelses-system, så det altid afspejler den nyeste viden og de erfaringer, vi gør os i den daglige drift.
• Vi sørger for, at både medarbejdere og samarbejdspartnere altid har den nødvendige faglige viden og de rette ressourcer til at løfte sikkerhedsopgaverne.
• Vi dokumenterer løbende, at alle lovkrav og regler bliver overholdt.

I Aarhus Letbane er sikkerhed en del af alt, hvad vi gør – hver dag, i hele virksomheden.

Sikkerheden kommer først

Sikkerhed er fundamentet for driften i Aarhus Letbane. Det betyder, at sikkerheden altid kommer i første række; også i sagen om magnetskinnebremserne, hvor fem letbanetog er taget ud af drift.

De seneste måneder har været præget af reduceret drift blandt andet som følge af tekniske udfordringer med magnetskinnebremserne på fem Variobahn-tog. Magnetskinnebremserne fungerer som en kritisk nødbremse, og derfor har togene været taget ud af drift, indtil ændringerne på magnetskinnebremserne er implementeret.

Da årsagen til fejlen på magnetskinnebremserne blev identificeret i foråret 2025, blev de berørte tog taget ud af drift af hensyn til sikkerheden. Aarhus Letbane erkender, at processen efterfølgende kunne have forløbet mere smidigt og hurtigt.

Administrerende direktør, Michael Borre understreger, at beslutningen om at tage tog ud af drift og dermed reducere køreplanen kun skyldes sikkerhed:

”Når det handler om sikkerhed – både for vores passagerer, medarbejdere og borgere – så kommer den først. Der er ikke noget, vi hellere vil end at komme tilbage til normal drift, men sikkerheden kommer altid i første række. Det har den altid gjort, og det vil den altid gøre.”

Status på magnetskinnebremserne

Godkendelse af nye eller ændringer på eksisterende tog er lovbestemt under Trafikstyrelsens myndighed.

Når der laves ændringer på et tog, og når ændringerne vurderes som signifikante – som i dette tilfælde med magnetskinnebremserne – skal ændringen både vurderes af en ekstern assessor og sendes til Trafikstyrelsen. Det gør man for at finde ud af, om ændringen kræver en ny typegodkendelse eller en ny tilladelse til at tage toget i brug (ibrugtagningstilladelse).

De næste trin for Aarhus Letbane er følgende:

• Aarhus Letbane har tilknyttet en ekstern assessor, der som uvildig tredjepart gennemgår den risikostyringsproces, der er gennemført ift. ændringen.
• Den eksterne assessor har stillet en række spørgsmål, som Aarhus Letbane, sammen med leverandøren, er ved at skaffe svar på.
• Dernæst skal ændringen gennemgås af en sagkyndig, som ligeledes er en uvildig tredjepart. Som et led i afslutningen af sagkyndiges vurdering, skal ændringen implementeres på Variobahn køretøjerne.
• Når assessor og sagkyndig har afsluttet deres vurderinger, kan den pågældende dokumentation forelægges Trafikstyrelsen mhp. afklaring af behov for ny typegodkendelse/ibrugtagningstilladelse.
• Vurderer Trafikstyrelsen, at der er behov for en ny typegodkendelse/ibrugtagningstilladelse, så skal denne ansøges af Aarhus Letbane og sagsbehandles/udstedes af Trafikstyrelsen. Dernæst skal operatøren anmodes om godkendelse af ændringen, hvorefter Variobahn køretøjerne kan sættes i drift.
• Vurderer Trafikstyrelsen, at der ikke er behov for en ny typegodkendelse/ibrugtagningstilladelse, så skal operatøren anmodes om godkendelse af ændringen, hvorefter Variobahn køretøjerne kan sættes i drift.

Aarhus Letbane beklager de udfordringer, den ændrede køreplan forårsager for østjyderne i hverdagen. Vi vil løbende orientere om fremdriften og glæder os til, at togene er sikkerhedsgodkendte og igen kan komme i drift.

Har du spørgsmål vedrørende sagen, er du altid velkommen til at kontakte os på presse@aarhusletbane.dk.