Langs med banen

Danskerne har for alvor fået øjnene op for området med den 117 kilometer lange kystlinje. I det forgangene år steg salget af sommerhuse i Norddjurs Kommune med 86 procent. Hele 371 fritidshuse har fået nye ejere, viser tal fra Boligsiden.

Letbanetogenes hastighed stiger snart til 100 kilometer i timen på strækningen mellem Ryomgård og Grenaa, hvilket er indregnet i den nye køreplan, som trådte i kraft 9. august 2020.

Som en ret ny spiller i den kollektive trafik tiltrækker Letbanen naturligt diverse spørgsmål fra Midttrafiks kunder. Ikke mindst i de perioder af 2019, hvor der var ustabil drift og manglende passagerinformation, landede mange henvendelser i indbakken.

Mange spændende byudviklingsprojekter er i gang langs med Letbanen, og et af de nyeste er etableringen af Universitetsbyen.

Cykel og letbane er ikke hinandens modsætninger – tværtimod.

Tilblivelsen af Letbanen indeholder mange gode historier, og de er blevet fortalt i 15 afsnit i podcastserien ’På sporet af Aarhus Letbane’.

Det kommer til at summe af liv langs Letbanen i Skejby.

Efter kommunal- og regionsvalget i november 2017 er der nu skiftet ud på posterne i Aarhus Letbanes bestyrelse og Letbanerådet.

Efter de første godt 100 dage med Letbanen i Aarhus – og ud fra de spørgsmål/kommentarer, der er kommet fra kunderne – har Midttrafik samlet fem praktiske råd til at komme godt af sted med Letbanen:

Trafikselskaberne og togoperatørerne i Jylland og på Fyn har sammen indført takstreformen Takst Vest med virkning fra 18. marts 2018.

I budgetforliget for 2018 har byrådet i Aarhus afsat penge til at gennemføre en forundersøgelse af Letbanens etape til Aarhus Ø.

Hvorfor standser regionaltoget ikke i Brabrand? spørger beboerne i Aarhus-bydelen.

Han er forfatter, filminstruktør, journalist, foredragsholder, digter, cykelkommentator – og nu også en del af Letbanen.

Hvordan opstod tankerne bag Aarhus Letbane? Hvornår skete det? Og hvad fik for alvor projektet på skinner?